日本买的充电宝能带上飞机吗？

更新 2026-10-07

审核日期 2026-10-07

从 2026 年 4 月 24 日起，日本规定每位旅客最多带 2 块充电宝，每块不超过 160Wh。充电宝只能放在手提行李中，不能托运，飞行途中也不能给充电宝或其他设备充电。在日本电器店选购时，先看机身额定参数，不要只看包装正面的 mAh 大字。

先找 Wh，没有时再用 mAh 换算

机身清楚标有 Wh 时直接以该数值为准。只有额定电压 V 和容量 mAh 时，可用 mAh × V ÷ 1,000 = Wh。额定电压 3.7V 的 10,000mAh 充电宝是 37Wh，20,000mAh 是 74Wh。计算要用电芯额定电压，不能把 USB 输出的 5V、9V 或 20V 代进去。

标识磨损或找不到电压时，不要用网上相似型号的数据代替。安检人员检查的是实物，购买后可以拍下标签，也不要让保护贴遮住参数。Ikura Cart可以记录日文商品名、价格和标称容量，但不能代替航空公司查看机身额定信息。

用 100Wh 和 160Wh 判断能否登机

100Wh及以下通常无需航空公司批准。超过 100Wh但不超过 160Wh时，可能需要实际承运航空公司事先同意；超过 160Wh不能作为普通旅客行李运输。日本的新规是总数最多 2 块，但航空公司仍可制定更严格的要求。

所有充电宝需要合并计数，主要用途是给其他设备供电的智能行李箱可拆电池也可能算在内。代码共享航班要查真正执飞的航空公司，转机的每一段都要符合规定。准备买超过 100Wh的大容量款式前，先问清批准流程。

日本 PSE 不等于中国国内航班的 3C

日本销售的受监管锂离子产品需要由经营者履行安全义务并标注 PSE。购买时检查 PSE、经营者信息、型号、Wh，或者足以换算的额定电压和 mAh，并确认是否被召回。PSE是日本产品安全标识，不是航空公司的登机许可。

如果回国后还要转乘中国境内航班，要特别注意 3C 标识。中国民航局规定，境内航班不得携带没有清晰 3C 标识、3C 标识无法辨认或属于召回批次的充电宝。日本买的产品可能只有 PSE而没有 3C，即使从日本飞中国的国际段放行，也可能在后续国内段安检被拒绝。

逐块绝缘，放在随时能取出的手提行李中

每块充电宝分别放入原包装、塑料袋或保护套，或者按照航空公司要求给外露端口贴绝缘胶带。绝对不能放进托运行李。登机口如果要求把登机箱临时托运，先把充电宝取出随身携带。

乘坐日本航空公司的航班时，不要用座椅电源给充电宝充电，也不要用充电宝给手机充电。存放位置听从机组人员安排，出现异味、过热、冒烟或鼓包时立即报告。出发前再查看一次实际承运航空公司的最新页面。