日本買嘅充電寶可唔可以帶上飛機？

更新 2026-10-07

檢視日期 2026-10-07

由 2026 年 4 月 24 日起，日本規定每位乘客最多帶 2 個外置充電器，每個唔可以超過 160Wh。充電寶只可以跟手提行李上機，唔可以寄艙，飛行途中亦唔可以充充電寶或者用佢幫電話充電。喺日本電器店揀貨，最重要唔係盒面最大隻嘅 mAh，而係機身個額定標示。

先搵 Wh，真係冇先至換算

機身如果清楚印咗 Wh，直接用嗰個數。只有額定電壓 V 同容量 mAh，就用 mAh × V ÷ 1,000 = Wh。額定 3.7V 嘅 10,000mAh 充電寶係 37Wh，20,000mAh 係 74Wh。要用電池額定電壓，唔係 USB 輸出嘅 5V、9V 或 20V。

字樣磨走咗或者搵唔到電壓，就唔好攞網上相似型號估數。安檢睇實物，買完可以影低標籤，亦唔好用貼紙遮住。Ikura Cart可以記低日文貨名、價錢同標示容量，但航空公司最終都係按機身標示判斷。

100Wh 同 160Wh 係兩個決定點

100Wh 以下一般最容易處理。超過 100Wh但唔超過 160Wh，實際營運航空公司可能要求預先批准；超過 160Wh就唔可以當普通乘客行李。日本新例最多 2 個，唔代表航空公司唔可以有更嚴格安排。

所有充電寶要一齊計數，以幫其他裝置供電為主要用途嘅智能行李箱可拆電池亦可能計入去。聯營航班要查真正執飛嗰間航空公司，轉機每一段都要合規。打算買超過 100Wh嘅大容量款式，付款前先問航空公司點樣批。

PSE 係日本產品安全標示，唔係上機批文

日本受規管嘅鋰離子產品出售前，業者要履行安全責任並展示 PSE。揀貨時要睇 PSE、業者資料、型號、Wh，或者足夠換算嘅額定電壓同 mAh，亦要查有冇回收。PSE只關乎日本產品安全同銷售要求，唔保證航空公司接受。

外殼發脹、裂開、異常發熱、字樣模糊或者已回收嘅產品唔好買，收據同原裝盒留到返港。香港民航處由 2026 年 3 月 28 日起同樣規定每人最多 2 個外置充電器、必須手提上機兼飛行途中不可充電，所以未開盒都冇豁免。

逐個做好絕緣，放喺隨時拎到嘅位置

每個充電寶分開放入原裝包裝、膠袋或保護套，或者按航空公司指示用絕緣膠紙封好外露端子。唔可以放入寄艙行李。去到閘口如果職員要將手提喼改做寄艙，記得先攞返充電寶出嚟。

搭日本航空公司時，唔好用座位電源充充電寶，亦唔好用充電寶幫其他裝置充電。擺放位置跟機組人員指示，有異味、過熱、冒煙或者發脹要即刻通知。出發前再查一次實際執飛航空公司嘅最新規則。